Twingo Klub Polska

żaba u chirurga, jutro operacja

Miejmy nadzieję, ze udana i niezbyt droga ...

Lipa niestety
Mam zblokowane biegi 3 i 4 na wodziku, nie idzie tego ruszyć (raz się udało wbić trójkę to był problem z wyjęciem, a na drążku był na luzie). Do tego musiało pójść jakieś łożysko, bo miałem kilka igiełek w tej pokrywie, i w dodatku coś mieliło bo miał też był. Naprawiać się nie opłaca, bo koszta są koło 500zł. Całość pójdzie do wymiany, a tą zdemontowaną będę się bawił i uczył.

Teraz pytanie - ile może kosztować skrzynia? Bo na allegro trochę dużo chcą, jak cały silnik idzie kupić za 300-400zł, a za same skrzynie wołają po 250-300.

Ja sprzedaję po 150 tyle że nie mam do C3G.
Mam do D7F 1132 lub 1517 do D7F poliftowej.

Dziś dokończyłem dzieła związanego z polerowaniem i przygotowaniami do zlotu.

Polerka lamp :

Ja dziś porządnie umyłem w środku i na zewnątrz, nałożyłem wosk, impregnat na rolkę, plastiki i opony i porobiłem zaprawki. Jutro jeszcze machnę je klarem.
BTW 1 Szkoda, że nie będzie nas na zlocie
BTW 2 Polecam polerkę lamp by Sasio, lampki które mi sprzedał i wcześniej wypolerował świecą i wyglądają jak nowe, auto wizualnie -5 lat.
BTW 3 Umyłem auto więc zaraz będzie deszcz!

Wymywałem syf zza rury wlewowej paliwa. Potem sam się musiałem dobrze wymyć, bo jak bluznęło błotem, to byłem w kropki

Francuski samochód kurna...
Przed całą zabawą chwyciłem jeszcze za drążek, odłączyłem go od skrzyni i próbowałem ręcznie wrzucić biegi. I oczywiście weszły Dzisiaj będę miał parę godzin z regulacją, bo wczoraj ustawiłem go tak, że wsteczny wchodzi jak jedynka, 1 i 2 jak 3 i 4, a 3 i 4 jak piątka i wuj wie co W każdym razie skrzynia zostaje, jak i hajs w kieszeni

Dało radę bez wymiany skrzyni ?. To co się "rozkalibrowało" ?.

Widocznie mam coś z wybierakiem, bo cały czas jest problem z wrzuceniem biegów 3,4,5 (rzadko, ale jednak). Ewentualnie coś mi klinuje widełki po skręcie w prawo.

Wystarczyła sama regulacja na drążku, tylko do tego są potrzebne dwie osoby, albo jedna ogarnięta (pod koniec już dokładnie wiedziałem, jakie położenie tego całego ustrojstwa pod skrzynią odpowiada danemu biegowi).

Wymieniłem amorki z tyłu na Kayaby z osłonami i odbojami, kosztowały mnie 319 zł i godzinka roboty. Stare były jeszcze fabryczne (przebieg 198kkm według licznika). I dokupiłem litr oleju na dolewkę, bierze niecałe 100ml na 1000km to chyba nie najgorzej.